Памятка водителям в гололед Важно соблюдать правила скорости, торможения, поворотов и маневрирования.
Придерживайтесь постоянной невысокой скорости.
Увеличивайте дистанцию, так можно успеть снизить скорость, если впереди кто-то резко затормозит или перестроится.
Заранее выявляйте опасные участки и замедляйтесь.
На подъёме поддерживайте скорость постоянной.
Не пытайтесь затормозить резко, одним движением. По гололёду применяйте прерывистое или ступенчатое торможение.
Используйте торможение двигателем — плавно убрать ногу с педали газа и переключиться на более низкую передачу, так скорость будет плавно снижаться, а заносов и блокировки колёс удастся избежать.
Не используйте ручной тормоз во время движения, иначе возможна блокировка задних колёс, а на большой скорости и при вывернутом руле автомобиль развернёт.
Если автомобиль оснащён ABS (антиблокировочной системой), нажимайте на педаль тормоза с постоянным усилием — система ABS не даст заблокировать колёса, и можно управлять авто.
Поворачивайте медленно. Постепенно снижайте скорость до входа в поворот, плавно поворачивайте руль и корректируйте направление движения, без резких движений.
Проходите поворот на постоянной, низкой скорости — не ускоряйтесь в повороте.
Заранее планируйте траекторию, учитывая видимость и состояние дороги.
При перестроении из одного ряда в другой заранее убедитесь в безопасности маневров. Перестраивайтесь плавно, под минимальным углом.
Не маневрируйте резко — скользкая дорога не позволяет шинам удерживать сцепление, и можно вылететь в кювет или на другую полосу.
При заносе:
На переднем приводе — без резких движений повернуть руль в сторону заноса и плавно нажать на педаль газа. Когда положение автомобиля стабилизируется, следует вернуть руль в положение прямо. Если вовремя не повернуть руль, автомобиль может повести в противоположную сторону.
На заднеприводном автомобиле — повернуть руль в сторону заноса, но убрать ногу с педали газа, позволив автомобилю вернуться на траекторию дви-жения.
Не заезжайте в колею — на ведущих колёсах обязательно должен быть запас тяги, иначе переднюю или заднюю ось автомобиля может занести. Если впереди есть колея, следует занять такое положение, чтобы «накат» оказался между колёсами.
