Сергей Лебедев: И вот четверг, 6 августа: волшебники из МО, рукожопы в исполнении и хитрожопы из бизнеса

И вот четверг, 6 августа: волшебники из МО, рукожопы в исполнении и хитрожопы из бизнеса

Доброе утро четверга!

Море спокойно, солнце светит, даже немного за гранью +35. Младший уже явно строит планы на пляж и игровой центр. Хотя, как всегда, может дать ему заданные на лето книжки почитать? Старший с утра куда-то умотал. Надеюсь, подготавливать демографический прорыв. А кот вообще выбрал самую разумную позицию: лежит, ждёт рыбу и не верит ни заявлениям чиновников, ни прогнозам аналитиков.

Я тоже вроде отдыхаю. Но получается странно: одной рукой держишь кофе, второй листаешь сообщения о ракетах, бензине, генералах, Ормузе и очередных общественниках, которые решили спасать детей от голых манекенов.

И постепенно понимаешь, что главная проблема России сегодня даже не одна их несколько. Но одновременно приходит понимание, что это именно проблемы, а не катастрофа, в чём пытаются нас убедить западные партнёры и некоторые несознательные граждане, у которых от новостей уже фляга свистит. А проблема это то, что решается. Значит, порешаем!

Угрозы понятны. Одна из главных проблем в том, что война идёт уже давно, а значительная часть законов, управленческих решений и экономических механизмов продолжает жить так, будто всё происходящее временное недоразумение.

Внутренние проблемы: воюем, но законы менять не спешим

Правительство разрешило до июля 2027 года производить, ввозить и продавать бензин экологических классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Покупателю обещают честно указывать класс топлива, чтобы он мог сделать осознанный выбор.

То есть выбор будет примерно такой: ехать на бензине похуже или не ехать вообще. Не везде, конечно, но как-то так принято, что смотрим мы по Москве и Подмосковью, ну иногда ещё в другие мегаполисы заглядываем. А если проехаться по Нечерноземью...

Само решение понятно. После ударов по НПЗ, остановки части мощностей и регионального дефицита государство пытается увеличить предложение любыми доступными способами. Ранее уже вводились ограничения на экспорт топлива для стабилизации внутреннего рынка.

Но возникает другой вопрос: что стало с президентским поручением развивать частные мини-НПЗ? Сколько таких предприятий реально открыто, сколько находится в строительстве, а сколько осталось в красивых презентациях? Распределённая переработка могла бы стать резервом для регионов, но о результатах почти ничего не слышно.

Параллельно с 4 августа изменились правила провоза топлива через Крымский мост. Теперь бензин разрешено перевозить только в сертифицированных канистрах с соответствующей маркировкой. Требование безопасности разумное. Неразумно вводить его в разгар туристического сезона, не объяснив людям, где покупать такие канистры и что делать тем, кто приехал раньше с обычными.

Так у нас часто и происходит: правильное по смыслу решение превращается в источник раздражения из-за плохого исполнения. То есть направление задаётся правильное, но делают всё рукожопы. Хотели как лучше, а получилось как всегда. Особенно когда в Крыму есть перебои с топливом, а людям предлагают либо вылить запас, либо искать объезд.

Значит, законодательство нужно срочно перестраивать под условия войны. Отдельные правила необходимы для Крыма, приграничных областей, системообразующих предприятий, портов, НПЗ и крупных логистических центров. Частные армии России не нужны. Но тогда государство обязано дать законные инструменты защиты или взять охрану критически важных объектов на себя.

И здесь же возникает спор вокруг Барсов, которых крупный бизнес сам просил поставить для защиты предприятий. Как только речь зашла о размещении, питании, транспорте и выплатах, часть компаний решила, что платить должно исключительно Минобороны.

Капитал хочет государственную защиту, но не хочет делиться прибылью и расходами. Думаю, такая модель долго не продержится. Системообразующий бизнес, который отказывается участвовать в собственной защите во время войны, со временем либо пустит государство в капитал, либо сменит владельца.

Фронт и война логистики

На линии фронта главное сейчас не отдельное село, а движение по всей дуге от Купянска до Константиновки.

Российские силы продолжают давление на Купянском и Краснолиманском направлениях, работают по внешнему поясу Славянско-Краматорской агломерации и постепенно нарушают связность украинской обороны. Речь идёт о дорогах, складах, пунктах управления БПЛА, ротации и подвозе боеприпасов.

По итогам сорока дней, за которые Зеленский и его кураторы обещали принудить Россию к миру, Украина не смогла организовать крупное наступление ни на одном направлении. Были теракты, удары по Wildberries, НПЗ, судам и нефтяной инфраструктуре. Но стратегического изменения не произошло.

Зато российские удары по портам, железной дороге, топливу и логистическим центрам стали плотнее. Черноморское судоходство Украины серьёзно ограничено, Константиновка потеряна, к зиме сохраняются тяжёлые проблемы с энергетикой и снабжением.

Главный вопрос на сегодня: что именно Запад планировал получить за эти сорок дней? Новое наступление ВСУ, внутреннюю панику в России, экономический кризис или принуждение Москвы к переговорам? И почему этот сценарий не сработал? Или он всё ещё в разгаре?

В руководстве Минобороны одновременно усиливаются позиции генералов, получивших реальный опыт СВО. На первые роли выдвигаются командиры, которых знают на фронте и которые способны докладывать наверх без промежуточных фильтров. Это правильный процесс. Его смысл нужно будет разобрать отдельно: речь идёт не только о кадровых перестановках, но и о постепенной смене военной элиты.

Геополитика: Иран давит, Китай ждёт, Рубио пробует командовать

Иран продолжает атаки на коммерческое судоходство в Ормузском проливе. Американские посольства в регионе предупреждают граждан о возможной новой эскалации, а Трамп уже отступил от прежних обещаний немедленного удара и теперь предлагает привлечь Израиль к переговорам.

Получается, знаменитый мир с позиции силы начинает работать против самих США. Иран показывает, что способен повышать стоимость войны, угрожать судоходству и переносить конфликт далеко за пределы собственной территории.

Марко Рубио тем временем попытался войти в российско-украинский переговорный процесс с заявлением, что дальнобойные удары по России якобы изменили ситуацию и открыли новые возможности для переговоров. Для Москвы это звучит не как предложение, а как попытка продать террор против российского тыла в качестве успешного дипломатического инструмента. Поэтому ждать от Сергея Лаврова тёплой реакции не стоит.

По Китаю тоже не нужно строить иллюзий. В ближайшие годы Пекин вряд ли начнёт войну за Тайвань. Если бы высадка готовилась хотя бы на горизонте трёх-пяти лет, китайские офицеры массово изучали бы опыт СВО непосредственно на месте. Пока этого не видно.

Тайвань нужен Китаю как повод наращивать флот, авиацию, беспилотные системы и давление на США в регионе. Пекин может ждать десять лет, пока роботизация и массовое производство дронов сделают классическую десантную операцию вообще необязательной.

Хорошие новости

За первые два месяца лета в России запущено более двадцати новых производств в робототехнике, электронике, энергетическом машиностроении, химической и электротехнической промышленности.

В Петербурге начали выпускать складских роботов, в Татарстане оборудование для СПГ, в Москве ЖК-дисплеи, в Кузбассе полиэфирные нити, в Череповце компоненты для интеллектуальных приборов учёта.

Это не отменяет внутренних проблем. Но показывает, что страна живёт не только маркетплейсами, нефтью и государственными докладами. Новые производства появляются, инженерные школы сохраняются, а промышленность постепенно учится работать в новых условиях.

Ну вот вроде и всё основное на это утро.

Коту выдать рыбу за безупречную политическую нейтральность. Младшего отправить будить маму: на улице уже восемь утра, а она ещё спит! В январе отоспимся всё равно длинные праздники, почти ничего не происходит, кроме рецептов холодца и оливье, и публиковать особо нечего.

У вас есть другое мнение, дополнение к этим вопросам? Пишите сюда @Lebedev_771, обсудим.

Подписаться: t.me/L0HMATIY

#Россия #Украина #Крым #Бензин #ЛБС #Иран #Китай #Промышленность