Выезд на питбайке на обычные дороги - это не просто нарушение, а потенциальная угроза для всех участников движения?
Изначально спроектированный как спортивный снаряд для тренировок по мотокроссу, питбайк сегодня ошибочно воспринимается как безопасная альтернатива велосипеду или мопеду. Это приводит к тому, что граждане используют их на дорогах общего пользования без соответствующей подготовки, защитной экипировки и понимания Правил дорожного движения. Подобная ситуация создаёт критический уровень риска не только для самих водителей, но и для всех остальных участников дорожного движения.
А проблема именно в конструкции техники. Питбайк не рассчитан на городской поток, у него:
• маленькие колёса — что создаёт нестабильность на скорости;
• отсутствие полноценной светотехники — водителя плохо видно;
• слабая тормозная система;
• нет зеркал заднего вида и указателей поворотов;
• высокий уровень шума, который отвлекает других участников движения.
Поэтому риск ДТП значительно выше.
Отдельный вопрос и очень наболевший для нас вопрос - несовершеннолетние за рулём. Кто несёт ответственность: сами подростки или их родители?
Когда ребенок получает доступ к управлению транспортными средствами или мототехникой, это способно привести к ДТП с серьезными последствиями, так как у него отсутствуют необходимые навыки и психофизиологическая готовность к управлению. Также, именно тяжесть последствий возрастает из-за отсутствия элементарной защиты при управлением подростками питбайком – шлема, мотокуртки, специальной обуви.
В части ответственности, всё зависит от возраста нарушителя:
— до 16 лет — штраф получат родители, по ст. 5.35 КоАП РФ. Материалы о происшествии передадут в комиссию по делам несовершеннолетних;
— с 16 лет без водительского удостоверния — штраф 5–15 тыс. рублей;
— кроме того, в обоих случаях за сам факт передачи управления ребёнку, родители — владельцы транспортного средства должны будут заплатить штраф: 30 тыс. рублей (ст. 12.7 ч. 3 КоАП РФ).
Что грозит родителям, если за рулём находится несовершеннолетний?
Это может быть:
• административный штраф,
• комиссии по делам несовершеннолетних,
• профилактический контроль,
• в отдельных случаях — разбирательства органов опеки.
Помимо этого, если следственными органами будет установлено, что взрослый человек, понимая, что транспортное средство является источником повышенной опасности, а для управления им необходимо достижение 16-летнего возраста, а также наличие водительского удостоверения категории «А1» или «А», и тем не менее предоставил несовершеннолетнему для самостоятельного управления транспортное средство, может быть привлечен к уголовной ответственности по ч. 1 ст. 151.2 УК РФ за вовлечение несовершеннолетнего в совершение действий, представляющих опасность для его жизни.
Важно понимать: речь идёт не о формальности, а о предотвращении травм и гибели детей на дорогах.
Какие меры сегодня применяются к таким нарушителям - речь идёт только о штрафах или возможны более серьёзные санкции?
Возможны сразу несколько санкций:
• ст. 12.7 КоАП РФ — управление ТС, не имея права управления ТС (штраф от 5 000 до 15 000 руб.);
• ст. 12.1 КоАП РФ — управление ТС незарегистрированным в установленном порядке (штраф от 500 до 800 руб., повторность 5 000 руб. или лишение на срок от 1 до 3 месяцев);
• ст. 12.37 КоАП РФ — отсутствие полиса ОСАГО (штраф 800, повторность от 3 000 до 5 000 руб.);
• помещение техники на специализированную стоянку (эвакуация).
