Топливо для имперских артерий. Как Петр Горлов связал донецкий уголь и железные дороги России
Весной 1868 года через донецкую степь прокладывали новую железную дорогу. Для строителей это была очередная магистраль, одна из многих, которые в те годы покрывали рельсами огромную страну. Но вместе с появлением новых путей возникала проблема: паровозы нужно было чем-то топить.
Уголь требовался тысячами пудов, и чем длиннее становилась дорога, тем острее вставал вопрос поставок горючего для нее. Железнодорожным компаниям требовались месторождения, расположенные как можно ближе к строящейся магистрали.
Возить уголь за сотни верст было дорого, поэтому внимание инженеров обратилось к залежам Донецкого каменноугольного бассейна. Именно тогда судьба свела наш край с Петром Николаевичем Горловым, чье имя спустя годы останется на карте региона. Читать полностью
